街角の様子が、昼と夜で変わる場所があります。だいたいが歓楽街と言われる場所がそれで、東京新宿の歌舞伎町は、その代表とされました。きさらぎ法律事務所のある新宿1丁目は、旧花園町と言われ、江戸幕府の時代、四谷大木戸が出来て、江戸城への入口に位置し、ここから庶民の町となっていたとされます。

花園町と言えば、よく間違われてしまうのは花園神社で、花園神社は、現在の歌舞伎町の入口にあるのです。

新宿の歴史を振り返ると、歌舞伎町は、歓楽街の意義はあったのでしょう。ただ最近は、危ない店はあるようですが、昼間も人通りが結構あるようです。それは、海外からのお客様が増えたこともありますが、この周辺にも企業の事務所ができたり、休日には、ここを通ってあるデモ隊が出現し、人が集まる一因ともなっていたのです。以前日本司法支援センター通称法テラス東京事務所が歌舞伎町にあって、ハローワークもあります。私も仕事柄、昼間歌舞伎町を通過することがあったのです。

日本三大歓楽街と言われるのは、西の博多中洲、北の札幌すすきのでしょう。いずれもこの街のシンボルとされるものがあります。中洲ならば、中洲大通りにある中洲交番であり、すすきのならば、南4条西3丁目、通称すすきの交差点角のビルにあるニッカウヰスキーのヒゲのおじさんでしょう。

中洲大通りと言っても、大通りではなくて、酔っ払いが歩く中洲の幅員が広くない道路に面したあまり気づかない場所に、中洲交番はあります。ここが有名なのは、観光客出張族が中洲に来るとき、待ち合わせ場所となっているからです。この点、すすきの交差点は、夜ともなれば交通量が多い大きな交差点であります。


そんな違いがありますが、中洲もすすきのも、やはり夜と昼との人通りの違いは歴然としていたと言われます。中洲は、博多と天神の間に位置しますが、まさしく博多川と那珂川に囲まれた中洲となっていて、その立地からか、会社企業は多くはなくて、ホント昼間人通りがないのです。ゴミがゴロゴロしていると言っては失礼ですが、やはり中洲が輝くのは、那珂川に灯りが映える夜ですね。すすきのは、札幌駅から地下鉄南北線で、百貨店等がある大通駅の次ですが、その先は、中島公園から住宅地になるので、途中下車する人も少ないのでしょう。

そんなすすきのに、最近ちょっとした異変が起きているのだそうです。それは、昼間観光客、特に例に漏れず海外からのお客様が多く訪れるらしいです。その理由は、すすきのと、大通公園近くの西4丁目を結んでいた札幌市電が、昨年末ループ状、つまり環状線になったなからなのだそうです。もともと札幌市内には、少なくない市電網がありましたが、道路を整備していく過程で廃線となりました。この『ひとりごと』でも取り上げたと思いますが、札幌駅前通りにあるすすきのと西4丁目との間の軌道が最後になくなり、唯一残った市電網は、市街に大きくループしてこの両駅をつなぐかたちとなっていたものです。

それが昨年この区間が繋がりました。元通りになったわけです。それと、昨年藻岩山からの札幌の夜景が、日本の三大夜景に選ばれました。市電『ロープウェイ入口』駅から行くのですが、これまで大通りにいるか、すすきのにいるかで、市電の乗り方が分かりにくかったところ、これがループ状になったので、どこからどっちに乗っても目的地にたどり着けるわけです。バスと違い、遅くまで走っているのも利用価値があるらしいです。藻岩山は昼間も良いですし、市民の方々も、大通りに行きやすくなったのでしょう。

ところ変わって東京、こちらは早稲田と三ノ輪車庫の間に都電が走っています。残念ながら、私は、滅多に乗ることがありません。山手線の大塚駅、京浜東北線の王子駅を通り、途中地下鉄の副都心線、千代田線、日比谷線とも交差しますが、都内でも、ほとんど縁がない地域を通っているので、あまり馴染み親近感がないのです。路面電車と言えば、鹿児島でしたが、これで札幌市内でも、路面電車に乗車する機会が増えそうです。

環状線と言えば、山手線、大阪環状線が有名です。もし、都電がループ状になるとしたら、おそらく上野、神田、日本橋、銀座と文京区あたりを通ると思います。道路事情があり、何を今更ではありますが、人の流れが変わり、また、昼も夜も活気つくかもしれません。札幌市内の同じ場所の昼と夜、これを経験して、ふと福岡、そして東京を考えてみました。

今年は、先月まで台風が発生しませんでした。台風発生が遅い年は、暑い夏が続いて、秋にかけて台風等の風雨が激しい日が多くなる傾向があるらしく、これから注意が必要です。

九州地方で大きな被害をもたらした雨は、東京を通らずに、私が出張した北海道札幌方面にやってきて、航空機が遅れました。本当に、申し訳ないほど雨男です。翌日は、東京は35°C超えの真夏日となりました。

この時期、博多祇園山笠が気になって気になって仕方ないのです。そして、暑くなりつつも、夏の鮮魚にありつける楽しみもあります。この『ひとりごと』でも書きましたが、福岡ならば、まじゃく、あぶってかも、あげまきが、福本悟の三大珍味となります。

そして、これから本番、今本番なのは、『うに』ですね。ウニに関しても、この『ひとりごと』で、ずいぶん書きました。なぜこれほどしつこく拘るのか、その理由のひとつは、九州のうには、東京では有りつけないからです。どーしてそうなのかは、わかりません。

九州のうに、その中でももっとも美味しいと信じる唐津の赤うには、今からです。国産のうには、夏季に限ります。唯一冬にも食べられるのは、北海道太平洋側の漁港に入るうに、実際は、北方四島あたりのものだそうですが、根室、浜中あたりから、札幌にも送られます。日本海側では、北海道も冬季は獲れません。それが6月ころになると、利尻礼文、焼尻島、積丹半島の物が入ります。エゾバフンウニは、北海道の方は最高だと言われます。

私からすると、それもそのとおりですが、ムラサキウニも良いです。こちらは、小樽前浜でも獲れます。札幌すすきのの居酒屋でも、たいていありつけるかと思います。

北海道では、塩水ウニとして出されることが多いです。ウニは崩れやすく、ミョウバンを添付するなどして、箱に収めるものの、それでは一気に食べないと悪くなってしまうからでもあります。塩水につけておけば、崩れないのでしょう。でも、私はこれ苦手です。どうしても水っぽくなり、塩水を飲んでる感じもするからです。ですから、北海道でも、なんとかして箱売りを探します。

ただし、よほど新鮮でなければ形が崩れるので、なかなかゲットできるものではありません。札幌場外市場では、4.000円以上、7.000円くらいするのも出ていて、とても買えたものではありません。九州のうにとは、値段もかなり違うのです。

それで、私なりに工夫しているのです。まず、値段が張るエゾバフンウニは買わない（買えない）。ムラサキウニでも、塩水ではなくて、形が崩れない箱売りを探しに、小樽までいきます。小樽駅近くの三角市場にも、一応馴染みになったお店はありますが、やはり2.000円の壁を崩すのはかなり厳しいです。それで今回は、新南樽市場に行きました。ここも数回行って、ウニはもちろん、ホッキやツブを買ったことはあります。

 
それでも塩水になっているのがほとんどで、箱売りは、1.650円の小樽前浜のものが、唯一出ていたのです。

ここからが、またたいへんでした。東京まで、安心安全に持ち帰るには、ダカガタしないこと、崩れないこと、そして溶けないことはもちろん、絶対に崩れないようにしなければなりません。残念ながら、新南樽市場は、小樽市民が普通に買いに来る市場ですから、私のような不心得で、面倒な奴のことは、配慮していません。氷を多少つけてくれて、そのまま渡されたので、自分で梱包？しなければなりません。

市場2階にある百金ショップで、小型スチロールとガムテープを買い、丁寧に梱包しました。南優香先生ありがとうございます。カタカタせず、固定されて外から空気も入らず、持ち帰ることができました。

帰って食べましたが、悪くなかったです。小樽を持ち帰った感がありました。そして、次は、山笠期間中の福岡での唐津の赤ウニです。ただ、赤ウニは、いくらかまだ早いようで、福岡近郊の地物のうにになることが多いです。これも美味しいです。九州のうには、粒が小さくて身がしまっています。しっかりとしたかたちになっていて、崩れません。これが良いのです。そして、北海道と比べて、遥かに甘いです。

だからなのか、九州では、塩水うになんて見たことありません。ムラサキウニでも、とても甘くてしっかりした味です。そして、こちらは、どんなに高くても2.000円台でしょう。天神の岩田屋さんでも、ときには、唐津産のうにが、1.000円くらいで出ることがあります。1.000円から2.000円の間が大半だと思いますが、もう、これで大満足です。

北海道と九州、特に7月は『うに対決』です。子どものころ、100円回転寿司で、酷いウニ？に当たって、ウニ嫌いになった方もおられると思います。この時期のうに、どうぞ本場北海道または九州に行って、召し上がってください。お米や牛肉、最近では鰻等も、『国産』の表示かあります。東京の回転寿司屋さんで、うにの産地を書いたものを見たことありません。九州からは当然入りませんが、国産のってあるんでしょうか？

TPP交渉の話は、今は昔の感さえありますが、うには、外国により、市場が荒らされ、国内のうに漁師さんたちが、打撃を受けることはあるのでしょうか？私は、国産、しかも北海道または九州のものしか食べようとは思いません。

安倍晋三内閣総理大臣が、『TPP交渉絶対反対！嘘つかない。ブレない自民党』なるポスターをかつての選挙戦で貼って、国民と約束したことを、その後なぜかお忘れのようです。でも、私は、うに関してはブレませんね。国産に決めてますから。さて来週は、九州のうににありつけるでしょう。博多祇園山笠の時期ですから。

今年のプロ野球、パ・リーグは福岡ソフトバンクホークスが、セ・リーグは広島東洋カープが、首位を独走しています。

セ・リーグは、広島以外は、勝率5割を切っていて、それは交流戦に、めっぽうセ・リーグは弱いからだとも言われますね。昨年首位を走っていた横浜DENAが、交流戦で失速して、その後記録的な大敗を喫したことは、記憶に残っております。そして日本シリーズ、昨年セ・リーグの代表チームは、パ・リーグのチームに、ほとんど歯が立たなかった感じでした。

今年もそうなっていくのでしょうか。 そんな予感もなきにしもあらすではありますが、広島東洋カープが好調子を維持しているのは、プロ野球ファンにとっては嬉しいことかもしれません。ベテラン若手が一体となって、小気味良い試合を続けているようです。とは言え、かつて（失礼！）の球界の盟主と謳われ、紳士たれ！で有名な読売巨人軍、賭博疑惑なんかあったりして、このところチームに元気ないみたいです。それと阪神タイガース、こちらも以前は『六甲おろし』が甲子園球場を包み、巨人阪神戦は、伝統の一戦と言われて、オールドファンには数々の名場面が脳裏に焼き付いていると思いますが、最近あまり聞かなくなりましたね。

私は関東の人間ですが、阪神タイガースには、関心はありました。 阪神タイガースの本拠地阪神甲子園球場は、兵庫県西宮市にあります。兵庫県には、民間の航空路が開設されている空港が2つあることは、あまり知られていないようです。私は、その両方を利用したことはあります。ひとつは、但馬空港で、大阪伊丹空港との間に、日本航空グループの小型プロペラ機が、1日2往復就航しています。もうひとつは、神戸空港です。神戸市に空港があることは、なぜかあまり知られていないと感じます。

開港10年、比較的新しい空港ではありますが、JAL日本航空の国内路線はありません。神戸空港に多く就航させているのは、スカイマークです。羽田、新千歳、茨城、長崎、鹿児島、那覇を、神戸と結んでいます。 そのスカイマークが、阪神タイガースと、コラボレーションした特別デザイン機『タイガースジェット』を運航されております。これのお披露目の日には、SKY1985便と言う記念便として、羽田空港発神戸空港行きで就航させ、式典には神戸市長、阪神タイガース社長のほか、阪神タイガースのOB吉田義男氏や江本孟紀氏らが出席したそうです。

1985とは、阪神タイガースが初めての日本一になったこの年、1985年4月、当時のクリーンアップバース、掛布、岡田選手が、3者連続で、甲子園球場バックスクリーンにホームランを叩き込んだ阪神ファンには忘れられない年でありました。1985年昭和60年は、私が東京弁護士会に登録した年でもあります。 このプロジェクトは、神戸空港を拠点ともしているスカイマークが、同社を知ってもらい、また、関西地域の魅力を全国に発信させていく試みとして、今年10月まで、特別デザイン機『タイガースジェット』を就航させるものですが、神戸市としても、神戸空港が、関西全体の中で、しっかりとした役割を果たすことが有用との見立てがありました。

そもそも神戸空港の存在は、あまり知られていないからです。阪神球団としても、タイガースジェットが注目されることで活気づき、阪神タイガースが、良い成績を残せるよう励むことになるでしょう。三者三様の相乗効果が期待されます。

このタイガースジェット、先週搭乗しました。機体には、咆哮するトラのマークのロゴがあり、機内には、六甲おろしが流れていました。キャビンアテンダントは、スカイマークが、阪神タイガースを意識したユニフォームを纏い、座席ヘッドレストカバーも、トラ仕様になっていました。関西と言えばお笑いのイメージがあるのですが、阪神タイガースには甚だ失礼ながら、巨人軍やソフトバンク等ではなく、トラ仕様の阪神だから楽しめる感じがするのです。タイガース球団社長は、これを機に、阪神タイガースは良い成績が残せるよう頑張ると言われましたが、まさに常勝軍団の仕様では、つまらないですね（失礼！）。

リラックスして、出張先に向かうことができました。 このタイガースジェット、神戸空港を中心に、日本中を飛行しています。前日に、翌日の就航路線が発表されるようです。なかなかない機会、しかも神戸空港とは関係ない路線で搭乗することができ、ラッキーでもあり、なんか可笑しくなりました。阪神タイガースをバカにしてはいけません。

これから暑い時期、タイガースジェットの機内にあった簡易うちわ、重宝します。裏には、SKY✖︎tigersとあるこのうちわ、これを持ち歩いて、暑い夏の各地を訪ねたいと思いました。