京王電鉄で、2001年3月最初に登場した女性専用車両は、2015年10月を過ぎたところで、全国の151ある鉄軌道事業者のうちその2割にあたる31事業者が、計82路線で導入しているそうです。

女性専用車両は、電車内での痴漢から女性を守るために導入されたものですが、2001年には、既に京王線を利用していた私は、女性専用車両が導入されたとき、車内放送とか、京王電鉄の広報で、その目的が痴漢被害にあることだと聞かされた記憶はありません。やがて、京王線が先駆けとなって、首都圏の各鉄道会社がこれに習うようになった折、地方で生活する知人から、「京王線利用している人って、よく痴漢するの？」と尋ねられてなんとも言えない思いをしたことを思い出します。

実際女性専用車両が登場したことで、痴漢は減ったのでしょうか。もともとこの種犯罪には暗数が付きまとうので正確な分析は困難ですが、暗数があること自体は、女性専用車両の導入は関係しないでしょうから、ある程度の評価は可能でしょう。

警視庁によれば、全国の列車内での強制わいせつ事件の認知件数は、2001年がピークの532件で、数年は横ばいもしくは微減だったところ、2009年に400件を割り、その後年間300件前後で推移しているとの結果が現れています。もちろん、警視庁は、認知件数すなわち、被害届の提出数が減ったのは、鉄道会社の女性専用車両のおかげだと分析しているわけではありません。

大阪市内に行くとき注意することがあります。それは、エスカレーターは右側に立つことがひとつ。

大阪伊丹空港到着時点では、左右半々のところ、キタの中心梅田に着くと、エスカレーターで左側に立っている人はほんの僅かで、私なんかハラハラしてその人を見ています。これがミナミの中心難波に行くと、絶対に左側に立ってはなりません。その理由、『違反』したらどうなるか、コメントは控えさせていただきます。

そしてもうひとつ、コレ、意外と他所もんには注意されていないことだと感じるのですが、大阪市内の大動脈、市営地下鉄御堂筋線に乗車するときには、『真ん中』あたりの車両には、乗車しないのほうが良いと言うことです。

すなわち、御堂筋線の女性専用車両は、『真ん中』あたりに設けられております。ここが、首都圏の鉄道とは異なるところです。御堂筋線、必ずしも朝夕の通勤時間帯だけに、女性専用車両が存在するわけではないようなのです。

これは大阪特有の文化？かどうかわかりませんし、そんなこと言い始めたらチョット怖いのでやめておきますが、この女性専用車両の存在は、大阪方面でも、少し男性の間では、議論になってきているらしいのです。きっかけは、御堂筋線で、痴漢として逮捕勾留された男性が、『被害者』が虚偽の申告をしたことを後日認めて『冤罪』だと判明した事件でした。それからむしろ、「なんで女性専用車両だけあるんだ。不平等だし、痴漢冤罪を避けるためにも、男性専用車両を設置しろ！」の声が聞かれ出したと言われます。

御堂筋線での痴漢は、制度導入後半減したと大阪市では、女性専用車両に関して、一定の評価をしております。いっぼうでは、同じ大阪市内を起点とする阪神電鉄では、「データを取っていないので、そんなもん（効果があったかどうか）わからない」とのことで、近畿日本鉄道でも、数値は把握していないとした上で、女性から好評ないっぼうで、男性などからは、反対意見があると認めています。男性専用車両は、設けられるべきでしょうか？

ネット社会では、このような話題に投稿するのは男性が多いことを割り引いても、男性専用車両の導入賛成の意見が多いようです。理由の多くは、痴漢に間違えられることは勘弁願いたいであります。私ですら、混雑して、ほとんど密着状態になる車両では、近くに女性が来ないよう願っているのです。よく混雑時男性は、手を上に上げると言っていますね。

でも、男性専用車両が設けられたとしても、この車両に乗っていないだけて、反対に痴漢する可能性があるなんて思われたら溜まりません。そんなにたくさん『男性専用車両』を設置することは不可能でしょうから。

なぜ男性専用車両を設けないのかに関して、ある鉄道会社の広報では、『需要がない』と言いました。なんで男性専用車両には乗らないのかについては、「男ばかりだとむさ苦しいから」とその理由らしきところを述べたことで、またネット社会では批判されています。むさ苦しいなんて、実際乗車してそう感じたのか、匂いを言うなら女だって（香水とか化粧で）臭いのは居る、むさ苦しくたって、痴漢にされない安全を取る、そもそもコレって、男性に偏見を持つ差別だ等等であります。

仮に男性専用車両ができたからと言って、この車両に乗らない人は痴漢する意思があるとか、現在存在する女性専用車両に乗らない女性は、痴漢されても良いと思っているとかあり得ません。大都市圏では、痴漢との関係で、女性専用車両、男性専用車両の議論がなされていることを、密着するくらいの通勤混雑がない地域の皆さんからすると、「何言ってんの」ではないでしょうか。

身体を密着せざるを得ない状況から、この痴漢問題（痴漢冤罪問題）は起きたことです。身体の密着がないよう、通勤混雑が起きないようにするのはどうしたら良いのかの側面があります。東京大阪等大都市圏周辺に、人が集まることをどうすべきかが、政治に託された課題だと思います。人口密度が低い地域の鉄道で、専用車両を創れなんて言わないでしょう。それこそ、需要があるのかと言うことです。

電車内では、痴漢問題だけではなく、ベビーカー問題や車内での化粧や飲食の問題等いろいろあります。最近特に嫌だなーと感じるのは、老若男女問わず、スマホをいじりながら乗車する人たちです。車内マナーの良し悪しは、単に男女の振り分け、各専用車両を設けることで解決できるのか甚だ疑問があるのです。