本日も出張先より呟きます。

青函連絡船を乗り継いで降り立った函館は、まさしく北の玄関口でありました。 

航空路の発達もあり、また、青函トンネルも開通し、2015年度末には、新幹線が伸長し、「新函館北斗駅」が開業するそうです。 

そうすると、現在の函館市は、本州から素通りされ、寂しい街になってしまうのでしょうか？

函館市は、津軽海峡に突き出ていて、技術的に、新幹線を通すことは難しかったと説明されることがあります。

新幹線が通るかどうか，特に、新駅ができるかどうかは、さまざまな影響が生じると思います。

新横浜駅は、開通当時、何もなかったと記憶しております。

 のぞみ号が停車しない静岡県には、新幹線停車駅が6つあります。

山口県には、「新」が付く駅が3つあります。

その昔、自分の出身地に、急行電車を停車させた運輸大臣が、辞職したことがありました。

高速道路もそうですが、新幹線を通すことや、どこに駅を作るかなどは、

どのような視点で決定されているのでしょうか？

公共交通機関は、そこで暮らす人の手足だと思います。

よく、不採算路線を廃止する際、「自動車などが普及して、そこで暮らす人が利用しなくなったから」と説明されることがあります。

函館市民の方々は、新幹線を利用しないのでしょうか？

最近、函館市の対岸にある青森県大間の原発の稼働をめぐつて、函館市が、これの差し止め請求をしたと報じられました。

原発事故が起きたとき、まさしく地形から、函館市民は、逃げ道がないからだとも言われます。

大間町の方々が、自分たちの生活のため、原発誘致は必要だと判断したとするならば、「なんでよそから文句を言われるのか」とお考えになられても、不思議ではないと思います。

それぞれのふるさとを持ち、ここに根付いて、ささやかに、一生懸命生きている一般市民同士が、あたかも対立するような現実は、明らかにおかしいのではないでしょうか？

これは、市民，「ここで暮らす人のため」というのは単なるお題目であり、利用者の目線に立っていないがゆえに、生じたと考えざるをえせん。

もちろん、そうならざるを得ないのは、そう決めた機関は、彼らの論理では、より重要な視点から、決定したのだろうとは思います。

この点、弁護士は、はっきりしています。

 依頼者のため、たった一人のため、社会正義に背かない範囲で行動するからです。

さっきの例であれば、函館市民，大間町民のどちらかの立場に寄らざるを得ないからです。

この単純さが、弁護士の魅力でもあります。

あまり難しく考えないことです。

「はるばる来たぜ函館へ…」は、北島三郎先生の代表作であり、今も口ずさむ名曲ですが、「どうして名曲になったか」の質問に対してなされた答えは、至って単純でありました。

北海道出身の北島三郎氏にとって、初めは、「はるばる来たぜ東京へ…」だったそうです。

ところが、レコーディングのとき、「東京」のところを「函館」と北島さんが替えて歌ったら、「そうだ、このほうが合う」と関係者皆感じて、「はるばる来たぜ函館へ…」になったというのです。

このとき、北島三郎氏に、郷愁の思いがおありだったのか、あるいは、ちょっとしたイタズラ心でやられたのかわかりません。

難しく考えない，何をしたいのか，自分の思うとおりやる，いつもこんな気持ちで過ごしております。

初回無料相談の折、ご相談者の方から、「私は、相手から主張・要求されたことに、どう対応すれば良いでしょうか」というご質問をよく受けます。

私は、「相手にどう対応するかではなく、単純に、あなたは何をしたいのですか」と、ご相談者にお尋ねいたします。

単純・簡単に考えると、楽になりますよ。